在7月，当它突然停止了， 13日，我在伦敦地下地铁系统的中心线的向西的火车拉扯入Queensway驻地。 司机的声音过来对讲机。 消
对讲机息为控制室意味，但是我们乘客也是听见了它。 “我们有一下”，司机嘎嘎叫了。 “立刻送紧急乘员组。 他跳。 我们有一下”。
什么的我的记忆跟随了在
脚手架一系列的图象展开。 我怎么记得归档到火车的前面和认为它感觉象留下公共汽车在学校旅行。 我记得把我的手放在司机的肩膀上和说“我抱歉”，他姿势示意狂热在二个平台同事。 我怎么记得扫视下来在司机的
瑞特尔对讲机支架之下和告诉我的女朋友不看和注意再保证乘客的温暖的身体感到，我们拥挤入一个被包装的电梯留下驻地。 我记得消防车和救护车迷离(他们
摩托罗拉对讲机怎么达到目的那里很快速？)叫喊的警报器，并且，以后，我从我的支架认可假装浏览房地产广告窗口的妇女，当她啜泣。
There比转动multiton移动的火车是大量方式自杀，但是少量更多公众有很多乘客入子弹。 去年在英国， 194个人自杀了在大量
建伍对讲机运输系统轨道，与选择管的煤烟灰隧道的一些50那些。 纽约的地铁平均为26自杀一年。 在巴黎， 24在Métro的轨道去年死了。 当它是要想象所有自杀时的谬论，因为一次孤零零行动—甚而最整洁的事理叶子幸存者被触击的—死亡乘火车是杀害的一个特别陈述形式。 它做行动形式我们的剧院—司机的，观看它全部从后面他的挡风玻璃和。
